Beyenburgerin’s Weblog

Meine neues Spinnrad Ella der Tischlerei Thomas Walther ist da, acht Wochen habe ich darauf gewartet:

Hier die Feineinstellung für das zweifädige Spinnrad mittels dieser Holzscheibe:

Und die erste auf diesem Spinnrad gesponnene Wolle:

Eigentlich ist dieses Spinnrad noch ein Prototyp, aber die Perfektion ist absolut beeindruckend. Meine Ausführung ist in Birke Multiplex. Die Übersetzungsverhältnisse sind 1:10, 1:14, 1:18, 1:25, die Spulen sind wohl etwas kleiner als beim Tom. Das Spinnrad lässt sich sehr leicht treten, der Spinnflügel läuft vorne am Einzugsloch in einem Kugellager. Bei 1:14 und 1:25 hat man dann jeweils etwas mehr Wadenmuskeltraining. Bei der schnellen Bewegung der einzelnen Teile entwickelt sich gelegentlich ein leichtes Summen.
Ich musste natürlich sofort anspinnen, das spinnen an diesem Spinnrad ist extrem beruhigend, ich weiß auch nicht warum, ist einfach so. Ich hatte das Gefühl, in einen “Tagschlaf” zu versinken.

Einfach nur toll dieses Spinnrad, ich muss mich gleich wieder dransetzen…

Für alle, die es interessiert, ich darf auch Preise nennen:

425 EUR Buche unbehandelt- roh
445 EUR Buche Holzwachs farblos
Birke jeweils 20 EUR mehr.
Preis inkl. MwSt + Versandkosten.

Today I got my new spinning wheel from the carpenter Thomas Walther. I had to wait eight weeks before I got it. It is a kind of prototype, but still it is absolutely perfect. You can see the first wool thatt I spun with it. The tension adjustment is done by a wooden plate, which really works well.

The ratios are 1:10, 1:14, 1:18, 1:25. It is easy to tread and runs very smooth. Just some humming from the speed of the rotating parts can be heard. I had to do test spinnning immediately, it is very realxing to spin on this wheel, I had the feeling to slide into a day dream, no idea why that happened….

Bei Ebay habe ich ein Louet Doppeltritt Spinnrad S 75 gesehen, aber es ist jetzt schon sauteuer. Mein Mann schaute sich die Fotos an und meinte: “Soll ich dir einen Doppeltritt an dein Spinnrad machen?” Bei Louet hatte ich schon nachgefragt, einen Doppeltritt als Nachrüstsatz gibt es nicht zu kaufen. Jetzt wissen wir auch warum … es sieht ja im Prinzip alles gaaanz einfach aus, aber die Tücke liegt im Detail. Die Querstange zwischen den Trittbrettern setzt auf dem Boden auf, da müssen dann dei Füsse unterm Spinnrad leicht erhöht werden. Damit es vorne nicht zu hoch wird, steht dieses Spinnrad in Zukunft leicht nach vorne geneigt. Der Knecht passte in seiner Länge gar nicht mehr, da ist jetzt ein Buchenrundholz. Vielleicht kommt am oberen Ende noch eine Verzierung drauf. Vernünftiges Eichenholz zu bekommen ist fast unmöglich, deshalb sind die Trittbretter aus Mulitplexplatte.

Aber: Es hat sich gelohnt!!! Das Spinnrad tritt sich superleicht!!!!

So sah das Spinnrad vorher aus: / that is what the spinning wheel looked like before:

So sieht es jetzt aus: / and this is what it looks like now:

Detailansicht Doppeltritt: / detail view of double treadle

I saw a Louet spinning wheel with double treadle on Ebay, I guess it will cost a hell of money in the end. My DH saw the photo and asked:”Shall I build a double treadle on your spinning wheel?” I already maile dto Louet, asking if you can get the double treadle kit as accessoire, but it isn’t available. And now we know why … it looks as if it can be made easily, but that is completely different if you get to the details. The connecting rod between the treadles hits the ground, so you need a spacer between the backward rubber feet and the spinning wheel. So in the future the spinning wheel will be slightly inclined to the front, because it isn’t comfortable if you also mount spacers on the front side. The footman had to be renewed, it is a beech rod now, and the new treadles are made from multiplex, because it would be really hard to get some oak plates.

But: it was worth it!!!!!

 Im Moment habe ich fünf Spinnräder. Am besten sind für mich Doppeltrittspinnräder oder kugelgelagerte Spinnräder, da ich durch einen Knochenbruch ein kaputtes Fußgelenk habe und sich deshalb auch schon mal der Rücken beschwert hat. Allerdings halten sich die Rückenprobleme in Grenzen, seit ich öfters am Doppeltritt-Spinnrad spinne, denn die Muskeln im Lendenwirbelbereich werden dadurch gut traininert.

Right now I own five spinning wheels. Those with double treadle are best for me, because my ankle is severly damaged after a fracture of the tibula, which cause back probs as well. I got control of the back probs since spinning a wheel with double treadle, because the muscles next to the lumbar vertebra are trained well by spinning.

Auf diesem Spinnrad spinne ich am häufigsten, es ist ein Ashford Joy Doppeltritt. Ein feines, leichtläufiges Spinnrad, dass auch schon letztes Jahr mit im Urlaub in Schweden war:

This is my Ashford Joy double treadle, the wheel I use most for spinning. It is very easy to headnle and accompanied me on my holidays in Sweden last year.

Das hier ist mein Louet S71, dass ich Anfang des Jahres gebraucht bei Ebay erstanden habe:

Dieses Spinnrad wird bald ganz anders aussehen, mein Ammn baut mir einen Doppeltritt dafür. Da Louet keine Doppeltritt zum Nachrüsten liefert, muss er alles selber basteln.

This is my Louet S71,a used wheel which I got via Ebay in the beginning of the year. This wheel will change a bit, DH will mount a double treadle. He will have to do everything himself, as Louet doesn’t offer double treadles as spare parts.

Dies ist mein gepimptes Ashford Traveller, das wir im Dezember 2006 gekauft haben. Es war neu, lag aber schon 9 Jahre im Laden. Mein Mann hat es mit 4!!! Kugellagern ausgerüstet, es läuft wunderbar leicht.

This is my Ashford Travelle, which we bought in December 2006. It was brand new, but in stock in that shop for 9 years!!! DH equipped it with 4!!! ball bearings, so it runs very easily.

Dieses Spinnrad habe wir im Sommer 2006 aus Värmland/Schweden mitgebracht. Es ist von 1861 und musste erst mal restauriert werden. Nun kann man wunderbar drauf spinnen. Das Treibrad hat einen Durchmesser von 70 cm, was für das Värmland typisch ist, denn dort wurde viel Leinen gesponnen.

We bought this spinning wheel from 1861 in Sweden/Värmland in the summer 2006 and restored it. It runs very easy as well now. The wheel itssself has a diametre of 70 cm, whcih was typical for that part of sweden, as they spun lots of linnen there.

Dieses Spinnrad ist ein Lukow Maitenbeth aus Nadelholz. Ein baugleiches Spinnrad aus Buche gibt es heutzutage als Spinnrad Merino zu kaufen. Eine Freundin hat es uns geschenkt, es war ein Bausatz/Puzzle und musste erst einmal zusammengesetzt und geleimt und geschraubt werden. Auch dieses Spinnrad ist kugelgelagert und läuft sehr leicht.

Dieses Spinnrad leihe ich gelegentlich an Spinn-Neulinge aus.

This spinning wheel is a Lukow Maitenbeth. This type of wheel is still produced, it is named “Merino” now and made out of beech instead of pine wood. A friend gave it to us, it was like a 3D-puzzle. It had to be mounted and glued and equipped with screw connectors. it also has ball baerings and runs easily. I sometimes lend it to spinning “newbies”.

Im letzten Urlaub hat es mich gepackt, ich musste bei einem Antikhändler ein altes schwedisches Spinnrad von 1861 kaufen:

Das ist ein Flachsrad, in der Gegend wurde viel Flachs zu Leinen versponnen. Es gibt auch heute noch eine Leinenweberei in der Region Klässbol Lineväveri . Das Rad war preiswert, es hat nur ca. 35 Euro gekostet. Das ist wenig für ein blaues Rad. Und es lief besser als andere Räder, aber nach dem Kauf und bei genauer Probe zeigte sich dann, dass doch einiges im Argen war:
- die Farbe fehlte an viele Stellen oder war im Laufe der Jahre sehr ungleichmäig geworden
- das Rad - 70 cm Durchmesser - hatte einen ordentlichen Schlag und ging aus dem Leim, außerdem fehlten einige Befestigungssplinte für die Speichen
- die Achse vom Spinnflügel ist eigentlich zu kurz und rutschte beim Anspinnen raus
- diverse Teile waren locker
- die Welle des Rades - handgeschmiedet - war schief und teilweise zu buckelig, um sauber laufen zu können
und trotzdem: schööööön ist es.

Also haben wir erst mal angefangen das Rad zu leimen und zu zwingen. Der Schlag ist im Prinzip raus. Das Rad eiert jetzt aber nicht mehr zwei Zentimeter, sondern nur noch einen. Wir haben die Welle gerichtet so weit es ging und hinten an der Kurbel habe ich die Buckel aus der Welle rausgeschliffen. Der Spinnflügel hat an den richtigen Stellen U-Scheiben bekommen, so dass er nicht mehr rausrutscht. Ich werde mir allerdings im Sommer einen neuen alten Spinnflügel mit drei bis fünf Spulen kaufen - jetzt habe ich nur eine - ich kenne da einen Antikladen mit reichlich Auswahl in Schweden der für sowas zwishen 12 und 20 Euro nimmt. Die Schleifarbeiten waren reichlich. Es warn zwei verschiedene Farben drauf, eine ließ sich abwaschen und eine musste abgeschliffen werden. Dann habe ich mit blauer Lasur getestet, aber das war dann gaaaanz anders als vorher und gefiel mir überhaupt nicht. Schließlich habe ich, obwohl ich ja ein Kind der Generation Abbeizer bin die die FlowerPowerFarben der 60iger von den Gründerzeitmöbeln wieder abgebeizt haben, zu Kunstharzlack gegriffen, dieselbe Farbe wie bei der Standuhr, RAL 5003.
Das sah dann so aus:

Klar, der Glanz musste weg, bei so vielen Verzeirungen eine stundenlange Schleifarbeit, und ich arbeite immer noch Kleinigkeiten nach:

Es gefällt mir sehr so wie es jetzt ist, es spinnt gut, ich habe schon Baumwolle und Leinen darauf angesponnen.

Heute morgen haben wir eine defekte Kardiermaschine für das Wülfing-Museum repariert, Marke Louet, Produktionsnummer 7901

Die Maschine ist eine Spende einer Privatperson an das Museum. Die Nadeln/Nägel der beiden Walzen waren zueinander gerichtet, so dass man nicht kardieren konnte.

Dieser Fehler ist nicht werksseitig entstanden, der Belag war offensichtlich entfernt und dann wieder auf die Walzen genagelt worden. Die Tackerlöcher, typisch für die Montage des Belags bei Louet, sind noch deutlich zu sehen. Da der Belag allerdings gut auf den Walzen hält, wäre es unsinnig, den Belag zu entfernen und anders zu montieren. Also musste die große Walze umgedreht werden.

Dazu habe ich das Brett auf der Antriebsseite losgeschraubt, welches schon mal losgeschraubt worden war, das war an den Kreuzschlitzschrauben zu sehen.

Das schwarze Kunststoff-Antriebsrad auf der großen Walze musste entfernt werden, darunter befindet sich ein Metallstift. Dieser muss rausgeschlagen werden, dann kann man die Walze von der Welle abziehen.

Die Walzen haben wir anders herum auf die Welle aufgesetzt, den Stift wieder eingesetzt und das Kunststoff-Antriebsrad auf dieser Seite montiert. Dazu wurden Löcher vorgebohrt und die Schrauben eingedreht. Das Kunststoff-Antriebsrad hat auf der Unterseite eine Nut/Rille, in der der Stift sitzt. So wird das Antriebsrad mit der Welle verbunden.

Hier ein Blick auf die Antriebszahnräder in montiertem Zustand und einzeln. Es waren kaum Verschmutzungen im Antriebsbereich, nur ein paar Flusen. Sollte eine Kardiermaschine schwergängig sein, dann kann man die Zahnräder reinigen.

Festzustellen ist, dass der Antrieb über haltbare Kunststoffzahnräder erfolgt, eine dauerhafte und wartungsfreie Konstruktion.

Und jetzt ist die Kardiermaschine fertig und einsatzbereit.

Was noch erwähnt werden muss: Auf der Maschine waren Flusen von extrem fetthaltiger Wolle, und das sicherlich über einen längeren Zeitraum. Dies hat aber keinerlei Schäden an der Benadelung verursacht.